Bike Check: das leicht modifizierte OPEN WI.DE.

Dieses OPEN WI.DE. entspricht zu einem grossen Teil dem Komplettbike, das OPEN anbietet. Ein paar Spezialitäten gibt es aber dennoch. Die offensichtlichste ist die Lackierung. Es ist jene des OPEN U.P.P.E.R. Normal gibt es das OPEN WI.DE. in grau oder orange. Und als kleiner Farbtupfer hat es ein oranges Lenkerband von Supercaz erhalten. Eine weitere Änderung ist die fest montierte Beleuchtung. Im Vorderrad sitzt der Nabendynamo SONdelux 12, der die Lichter mit Energie versorgt. Vorne leuchtet ein Beacon von Sinewave Cycles, hinten ein E3 Tail Light 2 von Supernova. Die Kabel sind innen verlegt. Alternativ kann der Strom auch in eine Powerbank oder irgendein anderes Device fliessen. Mit dem fest verbauten Licht fällt der Akku-Stress weg, den alle kennen, die in der Dämmerung oder nachts unterwegs sind. Das ist eine Erleichterung im Ultracycling und auf Bikepacking-Touren. 

Das OPEN WI.DE. passt perfekt. Das erstaunt nicht, ging dem Entscheid doch ein Bikefitting in der Crossklinik Basel voraus. Aufgrund der ermittelten Daten standen ein MOOTS oder eben das WI.DE. zur Diskussion. Da die früheren Erfahrungen mit dem WI.DE. bereits sehr gut waren, fiel der Entscheid leicht. Und er hat sich auf den ersten 1000 Kilometern bereits bestätigt. Ob on- oder offroad: Das WI.DE. fährt sich extrem gut. Nicht nur in Hochtempo-Passabfahrten ist es äusserst ruhig im Handling und sehr spurtreu. Bergauf gleicht die Übersetzungsbandbreite von 500 Prozent das durch die Lichtanlage leicht erhöhte Gewicht locker wieder aus. Und in der Ebene sind 40 km/h kein Problem. Ebenfalls sehr gutmütig zeigt sich das Bike auf Waldwegen, Singletrails oder auf schlechten Bergsträsschen. Es fährt sich perfekt auf jedem Untergrund. Kurz: Dieses Bike überzeugt auf allen Ebenen.

Fazit

Das WI.DE. macht einfach Spass. Es hält keine unangenehmen Überraschungen bereit, sondern schafft Vertrauen ab dem ersten Meter. Und: Das OPEN WI.DE. kennt keine Grenzen. Jetzt ist es keine Frage mehr, wohin ein schottriges Nebensträsschen oder ein Weg führt, sondern nur noch ein Entscheid, den Abzweiger zu nehmen oder nicht.